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たすかりました  (-"-;A .

先日、



CBで重役出勤(?)の途中での出来事・・・





西湘方面から横浜方面に向かって進むと某警察署のある交差点に差し掛かります。



その交差点を越えると緩やかな下り坂で、



下りきるとゆるい左カーブになります。
(バイク店が2店並んだところです。地元の方はもう分りましたよね?)


フツーに流してても


スピードがのっちゃうんですが・・・・・




そのコーナー先で




恐怖の一斉サイン会をよくやっているんです。




その日は、時間も時間なので(11時ごろ)渋滞もなく



某警察署交差点まで、すんなりと進み



信号で先頭になりました。





“この先あぶないよなー”なんて考えながら



気を付けて発進!




ゆるい下り坂をCB号は下って行きます。




下りの中盤



前方対向車線で大きく手を振る人を発見!!!!!



”なんだろう~~~~??”と



メーターをみると



15Kmほどスピードオーバー



気を付けてたつもりでも



下りでスピードがのってたんですね~



エンジンブレーキをかけながら




手を振ってくれたライダーさん(川崎系の黒いバイクだったような・・・・対向車線は渋滞中でした)に




軽く会釈しながら通り過ぎ



コーナー進入





コーナー途中の歩道にちゅーーもーーく




パイプ椅子に座った人、はっけーん




そのまま通り過ぎ




白いCB13002台と白黒の車と普通車を発見!!





“ぴょーーーあぶなかった~~~~~”と



ヘルメット内で大声を発していました。



教えて下さったライダーさん



ありがとう!!  <(_ _)><(_ _)>
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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

祝!

忙しくって


まったく



更新できません(TT)


遊びすぎとのご指摘もございますが。。。(;^_^A アセアセ・・・


毎週のように娘に付き合って


ミニモトです。







話は変わって


CB納車1年で














やっと





5000km突破!!!!


CA3B0050.jpg


ミニモトばっかりで


乗ってません(TT)




ヘタレ復活!!



5000Kmで



タイヤがぁ~~~~~



遊びに行かないから



縁っこが残ってますが


交換に踏み切りました!



私のSBは


60km/hくらいで手を離すと


ハンドルが左右に振れます。


フロントタイヤが原因かも???ってことで


交換!!


タイヤは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



人生初の・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




PIRELLI DIABLOCORSAIII

です。




今までは、



大人の事情で


99%ブリジストンです。



残りの1%も大人の事情




初めて洋物です。




まだ50kmほどしか乗ってませんが



ハンドルのぶれは少し減りました。



ハンドリングが



少し重くなりました。



今回はワックス強制排除をしてませんので



まだ皮むき中ですが・・・・・・・・・



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スラッシュガード・・・・・ふたたび

約10日ほどで

戻ってまいりました。

ゴールドメダル社のスラッシュガード

溶接部分は・・・・・クオリティ低ッ!

・・・・・でもでも、お世話になっているバイク屋さんに迷惑かけたくないし

ま~とりあえず及第点としましょう

早速取り付け!

・・・・・付きそうにない?????

(゜ー゜?)(。_。?)(゜-゜?)(。_。?) アレ?アレレレレ???

ブレーキ側は付きそうですが・・・・・

ギヤ側は無理そう???



・・・・・いやいや仮止めして

あーでもないこーでもないってやれば付くでしょう!!

ジャッキで支持をしてボルトを外して・・・・・・

7.jpg

・・・・付くのか?

8.jpg

ボルト1本分ずれてないですか?

93.jpg

しかもフロントプレートも大分角度が違う????

アルミだからボルト締め付け時に曲げるのか???

94.jpg

直ぐバイク屋さんにに電話
~~┗─y( ̄◇ ̄[]ゝアーモシモーシ

「付かないと思うのですが・・・・・・画像送るので確認してください。」

5分後、モシモーシ>(´▽`[]ゝ

「無理そうですね?」

「はい。無理だと思います。無理やり曲げれば付きそうですが」

「絶対に曲げないでください。返品できなくなります(笑)」

そんなこんなでバイク屋さんにに直行!!

メーカーに問い合わせたら・・・・・・・

「CB1300は付かなかった事例はない」
バイク屋さんで付けて見て下さい」
「素人には無理でしょう」

ふ~~ん

そんなもんなんだ。

そうですね!今は業界人では無いですから、現役で無いと付けれないのでしょう

ユーザーのバックグラウンドが分からないのに言いたい事言っちゃって

(≧m≦)ぷっぷっぷっ!

バイク屋さんの担当さんと話し合って

半ば慰めのように

「向こうの言い分聞いて反論した方が効果あるでしょう!」

メーカーの言い分に付き合うことにしました。

バイク屋さんで付けて見てダメだったら

どうするのだろう?????????

エンジンガードでスタイリッシュなのが無いから・・・・・

付くまで返品・手直しが続くのかな?????

結構時間掛かりそうです。。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

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ジャンル : 車・バイク

エンジンガード

奥様がCBに乗れるよう?

エンジンガードを付けようと思い調べてみました。


● ゴールドメダル スラッシュガード

● プロスマン セーフティーガード

● ホンダ エンジンガード

● POSH エンジンガード

● デイトナ エンジンプロテクター

● K-ファクトリー エンジンカバースライダー&エンジンスライダー

● モリワキ スキッドパッド

など・・・・・・

この中で
ゴールドメダル スラッシュガードサブフレーム付きを選択しました。

ですが・・・・・・・・・

クオリティーが低い!!!!

エンジンガードとサブフレーム溶接部に穴・アナ・あな?
(゜ー゜?)(。_。?)(゜-゜?)(。_。?) アレ?アレレレレ???

CA3B0003.jpg

・・・・・溶接ミス??(._. )( ・_・)(・_・ )( ・_・)アレ?
090321_1103~01

傷も沢山あります。

溶接終わりにクレーターもあり

もしもの時の衝撃で割れたりしないのでしょうか?

溶接の資格を持っているので

過敏になりすぎなのでしょうか????

メーカーに品物を送って確認してもらってます。

でも・・・これで¥37,000円は、高い買い物だな~~

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CB1300SB点検・修理

祝!3500Km/h突破~~ パチ☆\\ ̄ー ̄)( ̄ー ̄//☆パチ

先週チョッと昔の仲間と走って来ました。

・・・・・結論「あなた達に危険と言う言葉はないのですか?」

いつの間にかA氏はZZR1100CCから1400CCに変わっているし

B氏はCB1300SBからCB400SBに変わってるし・・・・・・・(後で聞いたらGSX-R1000と2台所有)

B氏「今日はかきくさんに前を走らせませんから!!!!」

A氏「ま~おじさんは後ろからゆっくりどうぞ!(*^-^)ニコ」

スタート前から火花が!!(メ-_-) ・・・☆・・・(-_-メ;) バチバチ

高速を走って木更津方面へ

我がCBは・・・・・・リミッターで前を走れず。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

ワインディングは・・・・・前を走れず。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

あなた達はいつそんなに速くなったの?

 「5年前までは後ろを・・・・・・」

A氏「病気の人に負ける訳にはいかんでしょ?」

 「俺の時代は終わったよ。_| ̄|○」・・・・・・





 その後CBの話になり私が思っている事を伝え2人に乗ってもらい

 「かきくさんが思ってる通りですね!」
 
 「言われなきゃ分からないけどコレはだめだね!」

だよね?!

B氏「06と08ってスペックは一緒でもこんなに違うんですね?」

 「だよね~~06はフルパワーとは言えもっとスポーティーだったよね」

B氏「そうそう!膝スリとか出来ましたよ。08は上品だけど物足りない。街中はサイコーに楽ですね」

 「よし!点検修理だ~~!!!」

A氏「1400も速いよ~新型ハヤブサには負けるけど。買いなおしたら??」

 「意地でもCBで行きます。」
 

てな会話を一通りして帰路に




てな事があって点検修理に出しました。

点検修理から戻ったCBのサスのセッティング出しました。

●06に比べリヤ下がり

●フロントの接地感が弱い

●全体的に楽々ツーリング仕様

以上を改善するためのセット&トライで30分くらい


近場でのトライなので100%では有りませんが

なかなかの調整が出来ました。

点検修理も功を奏し加速からコーナーまで以前より面白くなりましたよ。


明日は晴れそうなのでちょっと遠回りして出勤しますかね~




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